Berlin Rummelsburg

Der Betriebsbahnhof Berlin‑Rummelsburg, ein zentraler Baustein für den Fernverkehr, war am Wochenende des 14./15. Februar vollständig gesperrt. Anlass war ein anstehender Softwarewechsel – eine seltene Totalsperrung, die Furrer + Frey gezielt genutzt hat.

Parallel zur Sperrung haben wir ein Quertragwerk über 16 Gleise umgebaut. Hintergrund war einerseits die Baufälligkeit des Fundaments des Oberleitungsmastes 5‑12, andererseits die Unmöglichkeit, die Maßnahme im Rahmen des Vorprojekts umzusetzen.

Dazu wurde im Vorfeld ein neuer, rund 20 Meter hoher Mast neben dem bestehenden errichtet. Im Zuge der vollständigen Sperrung haben wir anschließend das Quertragwerk auf den neuen Mast übernommen und den alten Mast zurückgebaut – eine Maßnahme, die in dieser Größenordnung keine alltägliche Aufgabe ist.

Durch die enge Abstimmung mit dem ohnehin notwendigen Softwareupdate konnten mehrere Arbeiten in einem einzigen Sperrfenster umgesetzt und zusätzliche Einschränkungen im Bahnbetrieb vermieden werden.

Solche Arbeiten im Hintergrund sind selten sichtbar – aber entscheidend dafür, dass täglich bis zu 65 Züge zuverlässig gewartet und wieder auf die Strecke gebracht werden können.